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俄媒中国至少需100架运20确保一次投送一个师《资讯》

发布时间:2020-11-04 11:57:16 阅读: 来源:铁矿厂家

俄媒中国至少需100架运20确保一次投送一个师

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运20运输解放军装甲部队想象图

中国二炮指挥学院和国防大学专家近日在《中国青年报》上发表文章,探讨中国自主研发的运-20重型军用运输机的发展前景,披露飞机的个别技术性能,称其总体性能接近俄罗斯最新型的伊尔-476,预测其列装日期将在2017年之后。

俄媒称,中国专家在文章中指出,解放军对重型军用运输机的需求较大,无论是用于提高部队机动能力,还是改造成不同类型的特种任务飞机。中国专家认为,解放军空军至少应当拥有100多架伊尔-76或运-20级别的重型军用运输机,从而确保能够同时投送一个步兵师约1.5万人的能力,赋予中国军队全球机动能力。另外,解放军对能够改装成各种特种飞机的空中平台的需求较高,比如空军至少需要30架加油机,7大军区空军和三大舰队各需要至少4架预警机和2-3架电子战飞机,对特种任务运输机的总需求为50多架。另外,作为对现有伊尔-76的补充,至少还需要90多架运输机。

俄媒称,中国专家认为,运-20的技术性能较强,优于俄罗斯的伊尔-76MD,接近最新型的伊尔-476的水平。与伊尔-76MD相比,中国运-20运输机具有更大的载运量和更大的货舱容积,使用更强大的发动机。中国飞机使用更加先进的超临界机翼结构、更先进的导航系统和驾驶舱设备,广泛使用复合材料。运-20机组人员由3人组成,最大载重量66吨,机身长47米,翼展45米,高15米,最大起飞重量200多吨。飞机采用传统布局,三点式起落架,前起落架两个轮,可90度偏转。运-20起降能力相当强,能在较为简易的机场上起降,能够运载解放军绝大部分大型作战和支援车辆。

与中国运-20运输机相比,俄罗斯最新型的伊尔-476,即伊尔-76MD-90A飞机的主要优势在于使用更先进的PS-90A76发动机。目前中国正在为运-20研制大功率涡扇发动机,但是暂时尚未完备,因此只能暂时配备俄制D-30KP2发动机。为运-20研制国产发动机,需要多年的艰苦努力,其任务难度高于为战斗机研制国产发动机。因此,即便一切工作都能顺利进行,运-20运输机也至少需要5年时间完成全部试验任务,也就是说,只有在2017年之后才能开始批量生产和装备部队。

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