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环保部促地方空气治理多个城市治气不力被约呢似的

发布时间:2021-07-12 17:51:52 阅读: 来源:铁矿厂家
环保部促地方空气治理多个城市治气不力被约呢似的

环保部促地方空气治理:多个城市治气不力被约谈

环保部促地方空气治理:多个城市治气不力被约谈2016/01/08 15:08每日经济 扫描分享到好友或朋友圈

分享到分享到新浪微博 分享到空间 分享到好友 分享到朋友圈 1月7日,环保部发文总结2015年治气成效,监测数据显示,2015年全国338个城市细颗粒物(PM2.5)平均浓度为50微克/立方米,其中161个可比城市同比下降11.3%。

环保部介绍,虽然相比公众的期望还有差距,但一年来大气污染防治工作还是取得了阶段性成效。以改善空气质量为核心的大气环境管理制度正在建立,2016年将继续把切实改善环境质量作为大气污染防治工作的重点,强化考核、落实、促进协作。

一位业内专家告诉《每日经济》,2015年11月之前,全国空气质量改善幅度非常大,但是受不利气候影响,年底出现了明显反弹,污染物减排任务仍然艰巨。

多个城市负责人治气不力被约谈

据了解,2015年,环保部会同有关部门按照考核办法要求对各省(区、市)2014年度贯彻落实“大气十条”情况进行考核,有13个城市政府主要负责人由于治气不力等原因被约谈。

环保部认为,虽然相比公众的期望还有差距,但“正在改善”的成绩却来之不易。空气质量改善的背后,既有政绩考核上的转变,也有法律法规的不断完善。

实际上,随着环保综合督查的深入开展,2015年环保部约谈的频率也在加快。截至2015年10月底,环境保护部约谈了长春、沧州、临沂、承德、驻马店、保定、吕梁、资阳、无锡、马鞍山、郑州、南阳、百色、张掖等城市的政府主要负责人。

治气压力的传导,让地方政府对大气污染防治的有了更深刻的认识。据环保部介绍,2015年,上海、天津、安徽、江苏等多个省份陆续制定实施了省级层面的大气污染防治条例。随着大气污染防治力度的不断增大,地方政府的政绩观也在逐渐改变。

与此同时,随着大气污染源解析工作的开展,更有针对性的大气污染防治措施也在不断落实。环保部称,各地污染源解析结果显示,能源结构调整和机动车污染防治是当前大气污染防治工作的重点。

据悉,今年以来,京津冀、长三角、珠三角等区域电力、钢铁、平板玻璃、水泥等重点行业1387家企业限期治理工程已基本建成投运。截至2015年11月底,全国累计淘汰2005年底前注册营运的黄标车117.07万辆,占淘汰任务的100.53%。

区域联防联控全面推进

2015年前10个月全国的大气污染防治形势较好,但是入冬后京津冀及周边地区出现了三次大范围重污染天气。

据《每日经济》了解,2015年11月15日到12月31日,北京市PM2.5浓度比2014年同期上升75.9%,造成PM2.5全年改善比例损失15.5个百分点。在三次大范围重污染天气过程中,应急响应机制成为社会争议的焦点。

2015年12月18日,环保部紧急向12个省级政府印发预警通知,要求启动应急响应,最大程度减轻污染危害。自12月18日起,环保部重污染天气应急指挥领导小组连续5天召开会议,每天调度各地应对情况。截至12月24日,全国共有15个城市先后启动重污染天气红色预警,预警以2017年塑料47%、木质35%、玻璃90%、纸质和纸箱90%、金属85%的回收率目标为例级别和范围均超以往。

同时,仅在2015年12月18日至24日这次重污染天气过程,环保部就派出14个督查组赴相关地区开展督查。12月1巴斯夫已在德国海德堡创建了1个3D如盐雾实验机、高低温实验机等打印利用技术中心9日至23日,各级环保部门共出动2.7万人(次),现场检查企业2.2万余家(次)。环保部称,环保部、各级政府和相关部门的重污染天气应急响应在一次次考验中逐步改进。

值得一提的是,2015年区域大气污染联防联控全面推进。2015年5月,北京、天津与河北省唐山、廊坊、保定、沧州市建立“4+2”帮扶机制;《京津冀及周边地区大气污染联防联控2015年重点工作》审议通过;12月,《京津冀协同发展生态环境保护规划》发布。

在长三角地区,2015年4月,长三角大气污染防治协作机制办公室第四次会议召开,明确了要保证质量完成《长三角地区重点行业大气污染限期治理方案》。

上述业内专家亦认为,从2015年入冬后的几次雾霾天气看,城市污染中区域的传输现象较为明显,大气污染治理不能各自为战,需要联防联控。以北京油品为例,北京的油品提高了,但是周边地区加低标油的机动车还是会进入北京,油品一体化比较重要。

2015年环保部主要大气治理成果

制定25项重点行业大气污染物特别排放限值标准

约谈13城市治气不力主要负责人

26城市开展大气污染源解析工作,22重点城市完成源解析结果论证

全面供应国四标准车用柴油,淘汰黄标车逾117万辆

:Nora

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环保部:因为这件事,中央财政拨了633亿十三届全国人大一次会议中心3月17日(星期六)15时在部份是用于人造木板、帆布、窗帘、铜材等材料的拉伸实验中梅地亚中心多功能厅举行会,邀请环保部部[详细] 11:23

国六新车要装DPF 环保部这回可能要来真的了随着近几年我国环境污染形势日益严峻,环保治理刻不容缓。机动车尾气排放污染是空气污染的主要来源之一,我国汽车的保有量不断增长,因此机动车污染防治也成为环保工作的重点。为促进机动车污染防治技术进步,改善环境质量。国家环境保护部组织修订了《机动车污染防治技术政策》,于2017年12月11日正式发布实施。货车作为机动车中的重要组成部分,自然也深受影响。尤其是卡友们关心的加装DPF以及尾气检测问题,在新发布的《技术政策》中,都能找到答案。政策太长,看不懂?没关系,这就来给大家划重点。指导性文件 不强制实施首先,我们要了解的是该《技术政策》为指导性文件,供有关单位在机动车污染防治工作中参照采用,适用于我国境内所有新生产以及进口的汽车、摩托车和车用发动机,以及在我国登记注册的所有在用汽车、摩托车。注意!这里说的是指导性文件,并不强制实施,但由国家环保部发布,也是机动车污染治理的风向标。机动车全生命周期 多范围防治对于大家一直关注的治理应该从源头治理,国家政策法规应对厂家的研发生产做以要求,而不只是把治理手段强加给车辆使用者等等问题,在该《技术政策》都都有了明确规定。该《技术政策》提出了机动车在设计、生产、使用、回收等全生命周期内的大气、噪声、水、固体废物、电磁辐射等污染的防治策略和方法,涉及范围包括机动车、车用油品、检测设备等。那么具体针对货车,都有哪些影响呢?、● 更高的排放标准:新政鼓励有条件的地方提前实施轻型车和重型车第六阶段排放标准。到2020年,报废机动车再生利用率达到95%,机动车污染防治达到国际先进水平。对于在用机动车,已经制定国家排放标准的,鼓励地方执行更严格的在用车排放限值。● 更严格的生产要求:新政策要求强化新车达标监管,重点加强重型柴油车生产、销售等环节监管。加强机动车检测与维护(I/M),重点加强高排放车辆、高使用强度车辆监管,确保上路车辆排放稳定达标。1、要求在设计上需要考虑机动车全生命周期内的资源消耗以及污染排放;改善生产工艺,使用符合标准的绿色材料等。2、加强新生产机动车排放达标监管。机动车生产及进口企业不得生产、进口和销售不符合标准的车辆,加强产品环保生产一致性管理。3、鼓励机动车生产及进口企业通过技术升级提前达到国家排放标准要求,提高产品生产一致性和在用符合性。利用便携式排放测试系统(PEMS)、车载诊断(OBD)系统等加强机动车实际行驶排放控制。严格控制机动车颗粒物排放,控制重点应从颗粒物质量控制向颗粒物质量与数量同时控制转变。4、积极开展天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇、生物柴油等替代燃料汽车的研发和应用,鼓励资源丰富的地区发展替代燃料汽车。5、新生产柴油车应安装符合产品技术标准要求的排气后处理装置,如柴油车颗粒过滤器(DPF)、选择性催化还原装置(SCR)等,鼓励使用固体氨选择性催化还原装置(SSCR)。这条是重点,目前2、镦粗直罗纹钢筋接头连接件在个别省市针对国三车要求强制安装DPF,在新政中,则要求新生产检查数字电路电压是不是为+5V?若没有的柴油车要求安装符合产品技术标准要求的排气期后处理装置,这也向我们释放了一个信号,在未来可能要求更多的新车、旧车安装DPF等后处理装置。●更严苛的车辆检测:1、进一步规范在用车排放检验,完善在用车排放标准,2、加强营运车辆实际排放监管,营运重型商用车应采用 OBD 远程监控技术。3、鼓励通过遥感监测等技术手段对道路行驶机动车排放状况进行抽测,加强高排放车日常监管。4、加强机动车检测与维护,对检测(包括外观检验)不合格车辆应及时进行维护(包括修理)。5、对排放不达标的在用柴油车应重点检查 OBD 系统、燃油供给系统、进气系统、排放后处理装置、废气再循环装置(EGR)等零部件的工作状态,并及时进行维修或更换。6、对在用汽油车、燃气车、摩托车应增加曲轴箱通风装置和燃油蒸发控制装置检查,对在用柴油车应增加 NOx 检测。鼓励对在用柴油车采用壁流式 DPF、SSCR 等技术进行改造,汽车生产企业应予支持配合。公交、环卫、邮政、物流、出租等营运车辆应定期更换高效尾气净化装置。最后,再来为大家划一下重点。鼓励有条件的地方实施更国六排放标准以及油品质量挤出机作为重要加工装备标准。新生产柴油车应安装符合要求的DPF、SCR等排气后处理装置。营运重型商用车应采用 OBD 远程监控技术,加强检测和维护。根据检验状况,对达到报废标准的机动车实施强制报废。[详细] 09:50

环保部重拳出击 立邦等大型涂企面临部分关停日前,由环保部等10个部门、京津冀及周边地方政府联合印发的《京津冀及周边地区年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》(下称方案)出台,这是迄今最严大气污染治理方案。与之对应的是,立邦等大型涉污企业或因VOCs治理不达标而被部分关停。作为VOCs重点治理对象,涂料行业自2017年以来折损不断。从今年4月开始的最强环保督查起,“三断两清”大刀斩断了无数“散乱污”的中小型涂企生路,而随着本次方案出台,大型涉污涂企也将陷入关停困境。以2016年我国涂料市场销量最多的立邦为例。去年,立邦以178.2亿元的巨额营业收入占据行业榜首,但今年以来,其廊坊工厂先后登上环保部“关于重污染天气督查情况通报”黑榜,随后,其天津工厂又在今年3月27日被当地环保局责令停产并处罚款。更有甚者,立邦成都工厂也被列入废气污染源重点整治名单。专家表示,在环保政策趋严的大势下,立邦等企业以环境为代价赚取利润的日子恐怕不长了。根据环保部出台的攻坚方案,涂料行业作为VOCs治理重点领域,不仅要严格执行石化行业排放标准要求,还要在2017年10月底前,基本完成整治工作,未完成治理改造的企业由于每一个箱子装得更满,依法实施停产整治。这意味着继“散乱污”中小型涂企成片死亡后,以立邦为代表的大型涂企,如不能担负起治污减排社会,也将被迫“先停后治”。而且,在“大气十条”收官之年的关键时期,这些大型涂企恐怕再也无法像以前一样,“躲躲风头”。此外,还从环保部门了解到,今年7月出台的《“十三五”挥发性有机污染物防治工作方案》,将工业涂装划定为重点治理领域,近日出台的“秋冬季攻坚方案”则继续锁定工业涂装。方案不仅要求推进汽车制造、机械设备制造、家具制造等工业涂装类的综合治理,也要求大力推广低(无) VOCs含量的涂料、有机溶剂、胶黏剂、油墨等原辅材料,配套改进生产工艺。专家表示,涂企转型迫在眉睫。据介绍,在此次方案框架下,仅VOCs治理任务一项,要完成整治的企业,北京市300家,天津市76家,河北省1227家,山西省222 家,山东省 863 家,河南省1053 家。到明年3月,“2+26”城PM2.5平均浓度同比下降15%以上,北京市同比下降25%的指标,将迫使北京等地必须撸起袖子加油干。而涉污企业,也将面临最重最严格的处罚。[详细] 11:23

环保部:坚决打好今冬明春京津冀及周边大气治理攻坚战环保部日前召开党组会议讨论并原则通过了《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的6个配套方案,并提出要全力以赴,坚决打好今冬明春京津冀及周边地区大气污染综合治理攻坚战。环境保护部党组书记、部长李干杰8月18日在京主持召开环境保护部党组会议,审议并原则通过《关于开展环境保护部贯彻落实中央八项规定精神“回头看”的方案》《中央环境保护督察纪律规定》,听取《京津冀及周边地区2017-2018年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》的6个配套方案汇报。环保部表示,《大气污染防治行动计划》发布实施以来,取得了明显成效,但是在京津冀等重点区域、秋冬季等重点时段、整治散乱污企业等重点领域仍然面临严峻形势和重大挑战。贯彻落实好攻坚方案及6个配套方案是当前一项迫在眉睫的重要任务,也是一个复杂的系统工程,要集思广益、群策群力,充分调动各方面的力量,扎实有力有序有效推进。根据环保部日前公布的数据,今年月,京津冀区域13个城市平均优良天数比例为50.6%,同比下降6.8个百分点。PM2.5浓度为69微克/立方米,同比上升11.3%;PM10浓度为121微克/立方米,同比上升10.0%。其中在北京,月平均优良天数比例为53.3%,同比下降4.0个百分点。PM2.5浓那样办事以便保护实验装备的每一个构件度为64微克/立方米,同比下降1.5%;PM10浓度为92微克/立方米,同比上升13.6%。此外,对于中央环境保护督察工作,会议认为,持续两年开展的中央环保督察,前三批中央环保督察问责10426人,第四批督察的8个省份已全部进驻,实现31个省(区、市)全覆盖,有力推动落实“党政同责”“一岗双责”,有效解决一批群众身边的突出环境问题,得到地方各级党委和政府的高度重视,赢得人民群众的真心拥护。[详细] 09:16

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