南京十运地铁公交的士争客流万芳

南京：十运地铁公交的士争客流

“本来以为可以趁十运会的机会，小捞一把的，但是没想到这几天的生意这么惨淡，一天赚不了二三百元，都没法和平时比。”昨天记者打车时，听到几位出租车驾驶员都这么抱怨。

爱心车队总队长田希霖告诉记者，十运会开幕式前三四天的生意都不好，淡到白天平均一天只有300元左右的收入，“地铁对出租车肯定是有影响的，以到奥体中心为例，乘坐地铁和公交（包括临时公交线路）的市民，可以直接到达奥体，而从出租车下来后，还要走十几分钟的路程才能到达，这个因素影响着乘客对出租车的选择”，但田队长认为“最近几天出租车生意的变淡跟近9000辆出租车全部上路，而天气变凉后乘客减少也有关系，一般来说，十一长假结束之后，出租车生意进入淡季，要等到12月份以后才会慢慢转好”。

雨花客运公司的张仁水师傅也认为“地铁和公交（包括到奥体的临时公交线路）抢走了这些天的部分客流，尤其是从南到北的客流，还有不少乘客打车到达地铁站后，再转乘地铁。而且乘坐地铁的人多，跟南京市民的生活水平也有很大的关系”。

据南京市市政公用局统计，十运会召开前夕，5条由主城区各个方向通往奥体中心的临时公交线路，在10月6日至12日期间，共出车881台次，客流量达52790人，有力地缓解了奥体中心附近客流压力，方便了市民观看十运会前期比赛项目。而南京地铁一号线分散的客流远远不止这个数字。照此计算，公交和地铁给出租车的压力也在情理之中。查阅：已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图（更新中）查阅：2012年全国各省市城市轨道交通项目概览（更新中）查阅：城市轨道交通中标企业

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