汽车轻量化日趋流行汽车界掀起瘦身革命种植

发布时间：2020-04-19 12:46:40 阅读：次来源：铁矿厂家

汽车轻量化日趋流行汽车界掀起瘦身革命

在我们的潜意识里，一度有这样一种想法东西越大越好，所谓大块头更有安全感。然而，事实果真如此吗？遥想手机当年，大哥大大行其道，电池越厚、拔出天线越长就越有面子，而现在的手机却是越做越小，小虽小了，但功能变得更多更强，轻薄小巧俨然已经成为手机的发展潮流。由此看来，手机如此，汽车何尝不也是正走在相同的发展轨迹之上？在全球都在倡导节能减排的大环境下，汽车的轻量化正好为汽车的未来发展指明了方向。

汽车轻量化给个理由先

所谓汽车的轻量化，就是指在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能多地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗以降低排气污染。当前，出于环保和节能的需要，汽车的轻量化已经成为世界汽车发展的潮流。

汽车轻量化的好处多多。研究显示，若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%；汽车整备质量每减少100kg，百公里油耗可降低0.3-0.6升，汽车重量降低1%，油耗可降低0.7%。此外，车辆每减重100kg，CO2的排放量可减少约5g/km，因此，汽车轻量化对于节约能源、减少废气排放十分重要。在驾驶方面，轻量化以后，汽车的整体加速性将会得到显著提高，操控的灵敏性随之变高，车辆控制的稳定性、噪音、振动等方面也均有改善。

轻量化的车身设计，还可以使车身结构更加合理，车内空间也将随之增大。在内部空间尺寸基本不变的前提下缩小外形尺寸，还可减少材料消耗，降低车身重量，同时还可减少占路面积和停车面积。然而，我们最关心的莫过于汽车的安全性方面。

根据牛顿第三定律，作用力=反作用力，两车相碰时无论轻重所受力量相同；而与硬物碰撞时，车身越重，所受的反作用力越大，受到的损坏也越严重。因此，从被动安全性考虑，汽车质量越小，碰撞时的惯性就越小，高刚性轻量化的车身可以抗击更强的碰撞冲击。此外，车身越轻，车身的惯性越小，制动距离也会越短，这无疑为汽车的主动安全性方面带来更多保险。

汽车轻量化的三板斧

汽车的轻量化并不是意味着偷工减料。作为汽车行业发展趋势的轻量化技术，是以先进的车身设计、高新材料的大量采用和先进的生产制造工艺为前提的。

轻量化的手段之一就是对汽车总体结构进行分析和优化，实现对汽车零部件的精简、整体化和轻质化。结构合理设计主要包括以下三个方面：一是通过结构优化设计，减小车身骨架及车身钢板的质量，对车身强度和刚度进行校核，确保汽车在满足性能的前提下减轻自重。二是通过结构的小型化促进汽车轻量化，主要通过其主要功能部件在同等使用性能不变的情况下缩小尺寸。三是采取运动结构方式的变化来达到目的，比如采用轿车发动机前置前驱和超轻悬架结构等，使结构更紧凑，或采取发动机后置后驱的方式，达到使整车局部变小，实现轻量化的目标。

其次是高强度钢板的使用。采用高强度钢板在等强度设计条件下可以减少板厚及重量。钢板厚度分别减小0.05mm、0.1mm和0.15mm时，车身分别减重6%、12%和18%。采用高强度钢板还提高了汽车车体的抗凹陷性、耐久强度和大变形冲击强度等安全性。